1月新手训练营 · 第21天 | 多旋翼模友大脑洞力作！等你来点评！
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欢迎大家来到酷玩1月训练营 本月新手训练营 为了让大家更系统地学习 分成了固定翼、多旋翼 两个大本营 这里有专门的老师为你答疑解惑 有各地航模小白和你一起学习 还等什么呢？ 快快加入我们吧！ 回复【1月】查看大本营信息
咱们聊完了特技再来聊聊竞速。这里的竞速指的就是涵道啦，螺旋桨的竞速机玩家比较少，原理也和普通飞机差不多，这里就不说啦。
构造：
涵道的叶片数量多（一般3-6片），直径却不大（常用的直径：翼展1米的飞机，用7厘米直径足够了），一般装在塑料的圆桶中，所以也叫风管式或导管式发动机。
工作原理：
空气进入涵道后，首先被整流罩整流，然后扇叶对空气做功，提高风速和风压，经固定叶片（固定在涵道内侧用于整流和固定发动机）整流（风扇吹出来的风是转动的）后高速喷出。
特点：
涵道转速一般非常高，但是效率不高，相比之下螺旋桨动力飞机效率高一些，但涵道适合制作像真机。
制作时需要注意的就是涵道虽然和涡喷很像，但是原理还是有本质区别的。涵道只通过桨叶吸入空气后再排出，而涡喷吸入空气后经过燃烧室燃烧再排出。涡喷排出的气体要比吸入的多，而涵道吸入和排出的气体是一样多的，所以就不能完全按照真机来做涵道机。做涵道机要另外加作弊孔，就是扩大进气口或者增加进气口。
怎么样？是不是很想做一架帅气的涵道战斗机呢？咱们酷玩就有售哦！快来和小伙伴们一起飙速度吧！
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乌鸦上尉：
昨天在微信群里面给可爱的新手们答疑，大家都在吐槽螺旋桨不结实，一摔就坏。我只能说：你们啊，too young，too simple，sometimes naive！给你们看张照片。
这张照片是12月多旋翼新手训练营的一位学员发给大家的照片，讲述了他练习穿越机飞行的过程。大家看看，他这才刚把飞机飞熟练，就摔坏了这么多螺旋桨，你说要练成高手，得付出多少东西！有个说法，叫做优秀的狙击手都是枪子喂出来的，我感觉用在我们模友身上也很合适。优秀的操作手，都是飞机喂出来的，都是螺旋桨喂出来的。所以，你们炸鸡断了桨，就默默捡起来，找个地方存着，等以后成为高手了，这就是和小白们吹牛的资本啊！
另外，还要给大家渗透一点结构的知识。在多轴上，我们摔飞机的时候，总是得有东西把摔飞机的能量吸收掉。例如在草地上摔飞机就会对飞机的损伤比较小，因为松软的草地吸收了能量。但是飞机要是摔在水泥地上了，那能量就大部分被飞机吸收了。轻则断桨，重则断臂。
说了这么多什么意思？就是在结构上，我们不能一味的追求全都是强的，都是结实的，因为在发生事故的时候总是要有一些结构损坏后吸收能量，以保存其他结构。在多轴上，往往是螺旋桨承受这些，因为它们是最便宜的，也最方便更换的。而我们在设计自己的飞机的时候，也要考虑到强度的合理分布，不能到处都是强的，还是要设定一些可以承受的薄弱点。以减小炸鸡损失。再举个栗子，在固定翼飞机的设计上，很多飞机的机翼和机身的结合是靠螺钉固定在一起，现在主流的做法是用强度合理的尼龙螺钉，因为万一飞机出事故，机头扎到地上，如果是钢制螺钉，那么不是机翼损坏就是机身损坏。（机翼具有惯性，会有和机身脱离的趋势，这所有的能量都要让连接处承受。） 如果是尼龙螺钉，选择合理的话就是尼龙螺钉折掉，而保全了机身和机翼。
顺便，大家不管是想搞多轴设计还是固定翼设计的都是要有基本的材料力学或者工程力学的知识。要学习！看看模友自己设计的四轴，大家说这个家伙有啥么优势劣势没有？快到评论区说出你的看法吧！
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